發(fā)電機(jī)組油柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件等四大部分構(gòu)成一個(gè)整體，其中柴油機(jī)有時(shí)一個(gè)比較復(fù)雜的部分，它基本組成結(jié)構(gòu)又包括電氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，曲軸箱通風(fēng)裝置等多項(xiàng)結(jié)構(gòu)組成，今天頂博電力小編為大家科普發(fā)電機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及曲軸箱通風(fēng)裝置相關(guān)原理知識(shí)。多了解更深層次的柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)知識(shí)為后期維護(hù)保養(yǎng)做鋪墊是關(guān)鍵。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)。其作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，把燃?xì)庾饔迷诨钊系牧D(zhuǎn)變成曲軸的扭矩并對(duì)外輸出作功。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞連桿組和曲軸飛輪組。

1.活塞連桿組

活塞與活塞銷采用間隙配合，裝配時(shí)，將連桿小頭置于活塞兩銷孔中間。注意連桿上的向前標(biāo)志一定要與活塞頂上的向前箭頭標(biāo)志方向一致。把銷裝入銷孔內(nèi)，用軟金屬錘或木錘輕輕敲打，然后裝入擋圈。裝入后，活塞與連桿應(yīng)能擺動(dòng)自如，無阻滯現(xiàn)象。之后裝上活塞環(huán)。安裝活塞環(huán)時(shí)，有標(biāo)記面的一面朝上，較好是使用專用工裝。

每個(gè)活塞上有四道活塞環(huán)，一道氣環(huán)衛(wèi)矩形面環(huán)，主要作用為密封高溫高壓氣體。第二，三道氣環(huán)為菙面環(huán)，主要起密封氣體及刮油作用。第四道環(huán)為帶螺旋彈簧脹圈的組合式油環(huán)。主要起到刮油作用。活塞環(huán)裝配入活塞時(shí)應(yīng)該注意方向，標(biāo)記有"TOP”面朝上。

為保證密封性能，活塞環(huán)的軸向間隙及閉必須符合規(guī)定值。

閉口間隙測(cè)量的方法:將活塞環(huán)平放入氣缸套孔內(nèi)（可用活塞推平），用厚薄規(guī)測(cè)量環(huán)的閉口處間隙。

活塞連桿組裝入缸套時(shí)，活塞頂部的箭頭必須指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端，應(yīng)該把三道活塞環(huán)的開口錯(cuò)開安裝，以保證密封性能。

裝配連桿螺栓時(shí)，應(yīng)涂抹少許干凈機(jī)油，用手將連桿螺栓擰到底，然后用扭力扳手?jǐn)Q緊連祕(mì)的擰緊力矩為260±10N.m，需分四次均勻抒緊：

第一次：擰緊到50n.m，

第二次：擰緊到100n.m,

第三次：擰緊到200n.m

第四次：擰緊到300n.m

上緊后應(yīng)保證曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活活塞設(shè)置有冷油道，通過冷卻噴鉤噴射機(jī)油冷卻，一保證活塞不至于過熱，冷卻噴鉤不允許與活塞，曲抽有任何磕碰，以確保能把機(jī)油準(zhǔn)確得噴入活塞內(nèi)冷油道。

2.曲軸飛輪組

主軸瓦有7道，其中第4道軸瓦裝有止推片，止推片應(yīng)按照規(guī)定的方法安裝，否則會(huì)得出錯(cuò)誤的軸向間隙。裝好之后檢查曲軸止推間隙，必須保證曲軸軸向間隙為0.15-0.344mm

曲軸前油封裝在前油封座上，前油封座裝在機(jī)體的前端，見閣 3.10:后油封裝在后油封座上，后油封座裝在飛輪殼上。

壓入前后油封時(shí)要用專用工裝，以保證油封能可靠的安裝到位。上緊前、后油封座時(shí)，蜾栓按對(duì)角交叉上緊，分兩次擰緊，第一次至10-13N.m,第二次至20?30 N.m后油封密封面是與正時(shí)齒輪配合的，在裝后油封時(shí)，必須先用媒栓將正時(shí)齒輪上緊在曲軸上，以便于裝配飛輪并且防止0圈錯(cuò)位。

飛輪弓曲軸后法蘭定位裝配，裝配時(shí)注意保持結(jié)合面的淸潔和完好，飛輪緊固媒栓跤以對(duì)角交叉，按表2-5要求分3次均勻擰緊,第1次：擰緊到150 N.m第2次：擰緊到300N.m第3次：擰緊到(520?560)

注：每擰緊-次，應(yīng)回轉(zhuǎn)曲軸，以檢査靈活性^

曲軸皮帶輪減振器用嫘栓與曲軸結(jié)合，媒栓以對(duì)角交叉，同樣按表2-5要求分三次上緊力矩

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲 軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沬，破壞機(jī)油供給，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不 僅使機(jī)油變質(zhì)，而且也會(huì)使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會(huì)從曲軸油封、曲軸 箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)大氣的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：1）防止機(jī)油變質(zhì)；2）防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。

如圖所示，油氣分離器裝于機(jī)體前段右側(cè)挺桿室蓋板上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣分離器，把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離，使液態(tài)的油流回油底殼，氣態(tài)的油氣排出外面，這樣可以減少機(jī)油的消耗。

廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)陸用、船用發(fā)電機(jī)組，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，拖車式發(fā)電機(jī)組，廣泛適用于工廠、礦山、通信、軍隊(duì)、船舶、公路、鐵路等行業(yè)。而且供應(yīng)發(fā)電機(jī)組品牌種類豐富，有上柴，玉柴，濟(jì)柴，淮柴，帕金斯，康明斯，沃爾沃，里卡多等。2006年成立至今獲得眾多用戶好評(píng)，是一家值得信賴的發(fā)電機(jī)組供應(yīng)廠商。如需了解產(chǎn)品價(jià)格歡迎來電咨詢：13667715899，產(chǎn)品知識(shí)可以關(guān)注http://www.58pco.com/

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