為了保證柴油在50千瓦柴油發(fā)動機(jī)中能正常高速燃燒，對柴油的質(zhì)量需求如下：柴油需求燃燒迅猛，發(fā)動機(jī)便于開啟，工作中平緩，合理性高；反過來說，則燃燒遲緩，工作中異常和排氣管冒黑煙，油耗大，啟動能力差。通常柴油品質(zhì)由柴油中常含有機(jī)化學(xué)成份16烷值來評定，16烷值的高低立即干擾啟動能力的好壞。

柴油機(jī)常用的柴油16烷值通常為45-55%，如果高過低也不恰當(dāng)。倘若16烷值高于相應(yīng)底限時，對啟動能力的改善并不明顯，而燃料的消耗卻會成正比例提升，這是由于16烷值過高會造成 柴油裂化效果加快，在燃燒中揮發(fā)的炭質(zhì)還未與氧氣充足結(jié)合，即與廢氣排出來。

要有恰當(dāng)?shù)酿ざ取ｐざ攘⒓锤蓴_柴油的流通性及混和和霧化的情況，如黏度過大，霧點很大，會出現(xiàn)霧化異常；反過來說，黏度過小，會出現(xiàn)漏油使油壓降低，遍布不勻，進(jìn)而引起混和不太好。燃燒異常同時會造成 對噴油泵等機(jī)件的潤滑的效果大幅度降低。

凝固點不可以過高。凝固點即燃油停止流動的溫度，通常在-10℃左右。因而，應(yīng)按時節(jié)不一樣采用黏度差不多的柴油。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組需求應(yīng)用國際、國內(nèi)高品質(zhì)0#柴油，此類柴油在新疆適用4-9月份應(yīng)用，冬季應(yīng)用-20號或-35號柴油。

優(yōu)異的揮發(fā)能力，揮發(fā)速率要適合，輕餾分所占占比應(yīng)大些，要不然會使發(fā)動機(jī)油耗擴(kuò)大，損壞日趨嚴(yán)重，功率降低。

硫含量小，以保證不腐蝕發(fā)動機(jī)。硫含量較低是我國國產(chǎn)柴油的特點之一。柴油中的硫含量及硫的化合物在柴油機(jī)汽缸中燃燒后轉(zhuǎn)化成硫的氧化物。將對柴油機(jī)零部件出現(xiàn)腐蝕，而且還會對汽缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化反應(yīng)加快烴類的縮聚反應(yīng)，使燃燒室、活塞頂和排氣管門等部位的膠狀物與積炭提升。

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