柴油發電機組是靠柴油機來輸出動力，在柴油機自啟動開始，都要承受各方面來的負荷壓力，今天就為大家講一下柴油機負荷特性和柴油機負荷規律。

一、柴油機負荷特性

柴油機負荷特性是指柴油機轉速不變時，其他主要性能參數隨負荷而變化的關系。由于速度是恒定的，有效功率可以用來測量負載。在發動機調試過程中，常以負載特性作為其性能比較的標準。柴油機的負荷通常是指柴油機的阻力矩大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，通常使用平均有效壓力來表示負載。柴油機的工作狀態是由轉速和負荷決定的。

此外，在等速條件下，負載特性給出了發動機負載與油耗率之間的關系。因此，對于負載變化幅度較大、轉速基本保持的固定發動機來說，具有特殊的意義。如果從發動機上測量一系列不同轉速下的負荷特性曲線，可以選擇出固定式或移動式發動機的最經濟工況。

在柴油機運行中，氣量變化不大，主要是通過改變每個循環供油量來改變混合氣的濃度，即過量空氣系數，從而調節柴油機的負荷。也就是說，柴油機主要通過改變噴油泵調節桿的位置和增加或減少燃油供給來改變負荷。

二、柴油機負荷規律

柴油機根據負荷特性工作時，某些參數隨負荷變化。柴油機負荷的增加意味著每個循環的燃油供給量增加，因此燃油消耗量g隨負荷的增加而增加，過量空氣系數a隨負荷的增加而減小；燃油供給量的和放熱量的增加使得排氣溫度tr隨負荷的增加而增加。

排煙隨著負荷的增加而增加，但在低負荷時緩慢增加，在低負荷時煙氣很小，肉眼看不到，通常認為是無排煙；當負荷高時，煙量迅速增加。當功率接近最大功率時，混合物的形成和燃燒不完全，排氣煙迅速增加。此時，油耗g也迅速增加。活塞和氣缸蓋等部件的熱負荷也迅速增加。如果燃油供應量繼續增加，柴油機排氣會排出大量黑煙，但功率會下降，因此柴油機有冒煙極限。為保證柴油機安全可靠運行，柴油機不允許在冒煙極限下工作。

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