在使用柴油機的時候，保養往往是大家容易遺忘的一個問題，在保養中最重要的環節就是換機油，這個環節需要了解不同的溫度來換不同粘度的機油，至于該怎么換，頂博電力發電機廠家介紹給大家，請大家詳細的了解一下。

正確選用柴油機機油，對保證柴油機的使用性能和壽命有重要的意義。概括起來，機油在柴油機中的主要作用有潤滑、冷卻、清洗、減振、密封等。在裝用HVT、STC的柴油機上，機油還有液力傳遞的作用。機油性能的好壞，可以通過機油的主要檢驗指標反映出來，這些指標主要有粘度、傾點、氧化穩定性、酸性和堿性(TAN和TBN)。

1、粘度等級的選擇

在SAE標準中，將機油的粘度分為單級和多級。使用多級機油能降低沉積物的形成，改善發動機在低溫條件下的起動等使用性能，并能通過在高溫條件下保證潤滑而提高發動機耐久性。小編推薦在正常環境溫度運行條件下(溫度在-15℃以上)，使用SAE 15W/40。實踐證明，在發動機低負荷時使用多級機油可比單級機油大大降低燃油消耗。

在溫度較低的氣候條件下可以使用較低粘度的多級機油，但只要環境溫度回升，就應用15W/40機油。對于在環境溫度恒定保持在-25℃以下運行的發動機，推薦使用API等級Ⅲ的人工合成機油，高于此溫度時建議使用礦物基多級潤滑油。符合API等級Ⅲ的0W/30合成機油可用于環境溫度從不超過0℃的運行條件。

不推薦采用單級機油，在確實不能購得多級機油的地方，可以用單級機油替代。但采用單級機油會使發動機在起動初期和低負荷時潤滑變差、燃油耗升高，或高負荷時粘度太小、潤滑變差。不推薦在新的或大修過的發動機上使用特殊“磨合”機油。

2、質量等級的說明

推薦使用符合美國石油協會(API)性能等級CF-4或更高等級的機油。如果不能購得CF-4級的機油，非電噴和無排放要求的發動機允許使用CD級的機油，但應按要求縮短換油期；低于CD級的機油一律不得采用。

3、合成機油

合成機油專用于環境溫度較低可達-45℃的極端環境條件下。在這些極端條件下，石油基機油用在柴油機上的效果不好。推薦在環境溫度恒定保持在-25℃以下的情況下使用合成或部分合成機油。所有機油必須符合API分類級別Ⅲ和SAE粘度等級。

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