柴油發電機組在運作當中會出現“發燒”的現象，導致這種原因的發生有多種，可能由于發動機溫度過高，也可能由于風扇皮帶過緊及調整器限額電流凋整不當引起，還可能由于本身的原因。本篇由頂博電力為大家詳細分析下柴油發電機組溫度過高的八大主要原因。

一、冷卻系統有堵塞現象。由于減少了機油的冷卻效果，發電設備各摩擦副的熱量傳不出來，也會導致機體過熱。設備散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，都會導致柴油機過熱。

二、柴油發電機組長期使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良。

三、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多，使水循環不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。

四、長時間超負荷運行，導致溫度過高。

五、操作不當，啟動時應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發電機組工作粗暴，溫度猛增。

六、修路用柴油發電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。

七、柴油發電機組冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，也是導致柴油機過熱的主要原因。

八、機器的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重三相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。這也是常見的一個問題。

頂博電力提醒大家平時應該對發電設備進行檢查維修，如果檢查到冷卻水和機油的溫度長時間超出正常許用值，則說明該柴油發電機組配件出現了過熱故障，然后就可以按照以上提到的八大方面原因進行排查了，您是否學會了呢？廣西頂博電力設備制造有限公司成立于2006年，注冊資金950萬元，是一家擁有十余年柴油發電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務的公司。 更多相關詳情登錄：www.58pco.com