柴油發電機組在日常生活中如機油濾清器濾芯堵塞不當、油量控制不佳，太多或太少可能會出現機油壓力低現象，如機油壓力過低并發的零部件磨損、氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。

未能及時更換機油將導致儲油量過少，導致潤滑系統無潤滑或油量減少。此時，柴油發電機的機械部件將處于半干摩擦或干摩擦狀態。半干摩擦或干摩擦條件產生大量熱量，導致水溫急劇上升。如果水溫過高，氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。如果發生這樣的故障，機器將不會遠離大修。但是如果我們及時的更換機油可以一定程度上減少大修的麻煩。

柴油發電機機油壓力過低

機油壓力低，造成摩擦部件潤滑、冷卻不良，工作惡化，甚至會產生嚴重事故。柴油機使用中若發現機油壓力指示器不能升起或機油壓力表讀數低于柴油機規定的極限值，應立即停車檢查。

潤滑油路輸油管或高壓軟管滲油；潤滑運動構件表層空隙太大，軸承間隙太大，造成滲油漏油過多，減少壓力。發動機自身的因素。發動機油底殼全無油或容量不夠，潤滑油泵全沒有油可吸入，造成壓力減少。機油型號或品牌不正確、質變或柴油燃料進入到發動機油底殼，使運動粘度低，壓力小。潤滑油泵零件磨損嚴重，潤滑油泵油高效率降低。

機油濾芯過濾芯阻塞，過濾芯阻塞時閥門無效，造成單位時間內流入主油道的潤滑油脂降低。進氣系統各密封性面、閘閥因不嚴實而漏汽滲油，造成壓力減少，或潤滑油泵調壓閥調節不合理或扭簧過軟造成壓力減少。