三相平衡是發(fā)電機(jī)系統(tǒng)內(nèi)諸多線路中運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)之一，大多數(shù)發(fā)電機(jī)廠家會(huì)定期幫助用戶檢測(cè)的發(fā)電機(jī)三相平衡，使柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行性能穩(wěn)定性得到進(jìn)一步保障。發(fā)電機(jī)三相不平衡進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)也是很危險(xiǎn)，但即使嚴(yán)格運(yùn)行機(jī)組，還是免不了發(fā)生一些狀況導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相平衡被損壞，因?yàn)樵诓裼桶l(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中會(huì)碰到很多情況，例如斷路器一相接觸不良、回路一相斷開等，都可能使發(fā)電機(jī)三相不平衡。

發(fā)電機(jī)組導(dǎo)出的電是三相四線，即三線輸出的電流量一般類似。假如差異非常大，便會(huì)發(fā)生不平衡。這時(shí)，將產(chǎn)生下列狀況：

1.柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的存儲(chǔ)容量是依據(jù)三相負(fù)載設(shè)置的。假如三相負(fù)載不平衡，用電設(shè)備只有限定較大負(fù)載，因而柴油發(fā)電機(jī)功率降低，不可以滿足客戶的要求的功率；

2.三相電壓不對(duì)稱造成柴油發(fā)電機(jī)中性線電位差偏移；

3.中性電流量過大，使電力變壓器環(huán)境溫度上升，比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)燒毀變壓器；

4.有的相電壓高有的相電壓低；

5.燒毀發(fā)電機(jī)組，危害配電使用；

6.中性路線有電流量通過，低電壓配電路線自身耗提升。

在應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，需要留意三相不平衡，以避免柴油發(fā)電機(jī)毀壞。

柴油發(fā)電機(jī)三相不平衡度的2種算法

1.(三相中較大電流量-三相中最少電流量)/最大電流量。

2.均值電流量=(A相電流+B相電流+C相電流)/3，測(cè)算(三相電流均值電流量)的絕對(duì)值，取下絕對(duì)值中的最高值，并依據(jù)公式計(jì)算得到不平衡。

在系統(tǒng)中，設(shè)定允值不平衡的原始分辨標(biāo)準(zhǔn)和不平衡的分辨閥值。例如，開始分辨標(biāo)準(zhǔn)為均值電流量100A，不平衡分辨閥值為50%。若均值電流量超過100A，且不平衡度超出50%，則分辨三相不平衡。為了更好地提升穩(wěn)定性，通常是需要一個(gè)不平衡的記數(shù)。假如在預(yù)估周期時(shí)間內(nèi)監(jiān)測(cè)到不平衡，則提升計(jì)標(biāo)值1，不然降低1。當(dāng)計(jì)標(biāo)值超出額定值時(shí)，真真正正分辨為不平衡常見故障。

當(dāng)不平衡故障出現(xiàn)時(shí)，程序流程可以控制開關(guān)或交流觸碰合閉報(bào)警電路，提示客戶解決。假如不平衡會(huì)引起嚴(yán)重危害，如變壓器偏勵(lì)磁的毛病、變壓器發(fā)出的熱量過大、很有可能產(chǎn)生安全事故，負(fù)荷應(yīng)根據(jù)脫口控制回路斷掉通路。