發動機各缸的供油量如果不均如有的缸供油量過大，有的缸供油量過小，會直接影響發動機工作的平穩性。多缸柴油機的噴油泵應保證： 各缸的供油次序符合所要求的發動機發火次序；各缸供油量均勻，不均勻度在標定工況下 不大于3~4%；各缸供油提前角一致，相差不大于0.5曲軸轉角。為避免噴油器的滴漏現 象，噴油泵還必須保證供油停止迅速。

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內漏，會使各缸的供油量減少或不均勻，導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發揮。

如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調試、檢查調整最大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。

額定轉速供油量的調整
　 （1）將噴油泵轉速提高到額定轉速，使油門操縱臂處于最大供油位置。
　 （2）將轉速表上預置供油次數為200次，量油筒口對準集油杯下口。
　 （3）按下轉速表上計數按鈕，開始供油并計數，供油停止后讀取各量油筒中的油量。
　 （4）各缸供油不均勻度應小于3％，不符合規定時應進行調整。具體方法是：松開齒圈（或撥叉）緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對于齒圈轉動一個角度，以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置，從而實現供油量的調整。對于采用拉桿撥叉式的，則是改變撥叉與拉桿的距離來進行調整。

發電機噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動，壓力波在管內傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩，高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。

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